Nguyên lý hạ cánh của máy bay (và vận tốc của máy bay hạ cánh)

Nguyên lý hạ cánh của máy bay (và vận tốc của máy bay hạ cánh)
Nguyên lý hạ cánh của máy bay (và vận tốc của máy bay hạ cánh)

Tốc độ hạ cánh, còn được gọi là “tốc độ đáp”, đề cập đến tốc độ mà bánh xe tiếp xúc với mặt đất khi máy bay hạ cánh. Bao gồm tốc độ ngang và tốc độ dọc, nó là một trong những chỉ số hoạt động chính của dù. Tốc độ hạ cánh được xác định bởi khả năng chịu tác động của vật thể (người) khi hạ cánh và thiết bị đệm được sử dụng. Tốc độ hạ cánh của dù người nói chung không lớn hơn 7,5m / s, tốc độ hạ cánh của dù tương đối cao, cần phải được hạ cánh trong quá trình hạ cánh.

Yêu cầu tốc độ hạ cánh

Từ khi bắt đầu hạ cánh cho đến khi hạ cánh, tốc độ mà máy bay cần áp dụng được gọi chung là tốc độ hạ cánh. Nó bao gồm tốc độ hoạt động tiếp cận, tốc độ tiếp cận, tốc độ tiếp cận và hạ cánh và tốc độ chạm xuống. Không nói đến máy bay quân sự, tốc độ tiếp cận và hạ cánh yêu cầu đối với máy bay dân dụng là: cách mặt đất 50 feet (15 mét) và bay ở tốc độ 130% tốc độ bay.

Tốc độ máy bay đi qua vị trí này, tốc độ tiếp cận và hạ cánh, phải được xác định trước để làm tài liệu tham khảo. Nguyên tắc xác định là: dù là loại máy bay nào thì nó cũng phải đảm bảo có đủ tốc độ để dừng, dễ điều động và có đủ độ an toàn ngay cả khi chịu ảnh hưởng của gió giật ở gần mặt đất, v.v.

Trong mọi trường hợp, tốc độ hạ cánh nhanh, khoảng cách hạ cánh dài và khó cơ động, tất nhiên là không tốt. Vì vậy, chúng ta phải nắm bắt chính xác cách tiếp cận và tốc độ hạ cánh. Đồng thời, đoạn đường chính xác 15 mét cũng là một tiêu chuẩn và phải được quan sát. Do đó, nếu độ cao quá lớn, khoảng cách với mặt đất tất nhiên sẽ dài, từ đó làm tăng khoảng cách hạ cánh.

Giọng nói chỉnh sửa tốc độ hạ cánh của máy bay phản lực

Một số tốc độ cụ thể phải được xem xét trong mỗi lần hạ cánh của máy bay phản lực:

(1) – tốc độ dừng trong cấu hình hạ cánh;

(2) -1,3 lần tốc độ dừng trong cấu hình hạ cánh;

(3) Tiếp cận leo lên – tốc độ này đảm bảo đủ hiệu suất khi di chuyển trong điều kiện hỏng hóc động cơ duy nhất. Trọng lượng của máy bay phải được giới hạn để đạt được khả năng leo dốc 2,1% của máy bay hai động cơ (yêu cầu đối với độ dốc tiếp cận của máy bay ba động cơ và bốn động cơ tương ứng là 2,4% và 2,7%).

Các tiêu chuẩn này dựa trên cánh tiếp cận của máy bay, thiết bị hạ cánh thu vào và động cơ hoạt động sử dụng cài đặt lực đẩy cất cánh.