Gối trong xây dựng là gì và cách sử dụng gối trong xây dựng

Sau chiến tranh thế giới thứ hai, các nước trên thế giới dần sử dụng gối bê tông cốt thép do nguồn gỗ khan hiếm, sau này được cải tiến thành gối bê tông dự ứng lực.

Gối trong xây dựng chỉ chất liệu sử dụng dùng để đỡ, duy trì vị trí và truyền áp lực lớn trong các chất liệu dùng trong xây dựng, chẳng hạn như đường sắt, cột bê tông xây nhà, …

Chẳng hạn nếu không có gối thép thì đường sắt sẽ trở nên đơn điệu, lỏng lẻo nhưng khi có gối thép nó sẽ đỡ ray, duy trì vị trí của ray và truyền áp lực rất lớn từ ray vào lòng ray. Nó phải có độ mềm dẻo và đàn hồi nhất định. Khi tàu đi qua, nó có thể bị biến dạng thích hợp để đệm áp lực và khi tàu đi qua thì nó được phục hồi lại trạng thái ban đầu càng nhiều càng tốt.

Lúc ban đầu, gối trong xây dựng chủ yếu được làm bằng gỗ có tính đàn hồi và cách nhiệt tốt, ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi nhiệt độ của môi trường xung quanh, trọng lượng nhẹ, dễ gia công và thay thế trên dây chuyền và có đủ khả năng chống dịch chuyển. Tuổi thọ của gối làm bằng gỗ chống ăn mòn cũng được kéo dài hơn rất nhiều, khoảng 15 năm. Vì vậy, 90% đường sắt trên thế giới sử dụng gối bằng gỗ.

Tuy nhiên, lượn sử dụng gỗ quá lớn sẽ làm suy giảm tài nguyên rừng, cộng thêm người dân tự nâng cao ý thức bảo vệ môi trường và sự phát triển của khoa học công nghệ, một số nước đã bắt đầu sản xuất gối thép, gối bê tông cốt thép để thay thế gối gỗ.Tuy nhiên, do gối thép tiêu thụ quá nhiều kim loại, đắt tiền và cồng kềnh nên chưa được phát huy, chỉ một số nước như Đức là còn sử dụng.

Ưu điểm của gối bê tông cốt thép là tuổi thọ âu dài, độ ổn định cao, khối lượng công việc bảo dưỡng nhỏ, tỷ lệ hư hỏng và tỷ lệ phế liệu thấp hơn nhiều so với gối gỗ. Trên đường liền khối, độ ổn định của gối bê tông cốt thép cao hơn trung bình từ 15-20% so với gối gỗ nên đặc biệt phù hợp với các tuyến chở khách cao tốc.

Tất nhiên gối bê tông cốt thép cũng có những nhược điểm, đặc biệt là trọng lượng của chúng nặng hơn gối gỗ rất nhiều. Do đó, nó không thích hợp để sử dụng ở những nền đường không ổn định và những nền đường mới đắp; ở những vùng mùa đông có sương giá, nó thường không được phép sử dụng; ở những nơi vận chuyển một lượng lớn than và quặng và lòng đường bị bẩn nghiêm trọng, tốt nhất là không nên sử dụng nó.

Kết cấu gối bê tông trong đường sắt ở các nước khác nhau và hầu hết đều áp dụng kiểu nguyên khối liên tục. Đường sắt ở một số nước áp dụng kết cấu trong đó hai miếng bê tông đỡ đường ray được kết nối với thép hình.Ngoài ra, nhiều quốc gia cũng chú ý đến việc nâng cao hiệu suất của ốc vít.

Một số đường sắt ở các nước sử dụng gối thép tuy nhiên do gối thép dễ bị ăn mòn, lượng thép sử dụng lớn, chi phí bảo dưỡng cao, giảm dần thời lượng sử dụng nên ngày nay gối bê tông cốt thép đặc biệt được ưa chuộng nhất. Gối bê tông sợi thép có thể cải thiện độ bền va đập, khả năng chống nứt, độ bền, khả năng chịu cắt, chống uốn và chống mỏi để kéo dài tuổi thọ của gối.