Cánh máy bay được làm từ gì (cấu tạo của một chiếc máy bay)

Do máy bay bay trên không và tốc độ rất cao nên điều này đòi hỏi mọi bộ phận trên máy bay phải có độ chịu lực và độ cứng tốt để có thể chịu được tải trọng khí động học rất lớn và đảm bảo an toàn cho máy bay. Các thành phần chịu lực cơ bản của cánh bao gồm khung dọc, khung ngang, da và khớp. Chức năng của khớp là truyền tải trọng trên cánh cho thân máy bay, và một số máy bay là cánh máy bay lớn (chẳng hạn như máy bay ném bom tàng hình B-2 của Hoa Kỳ), và không có khớp nối nào cả. Sau đây là cấu tạo của một cánh dầm điển hình.

1. Khung dọc Khung sườn dọc của cánh bao gồm các thanh, dầm dọc và dây đàn. Cái gọi là dọc có nghĩa là dọc theo hướng nhịp, và chúng đều được bố trí dọc theo hướng nhịp.

* Spar là chi tiết dọc quan trọng nhất, nó chịu toàn bộ hoặc phần lớn mômen uốn và lực cắt. Spar thường bao gồm các mặt bích, mạng lưới và thanh chống (như trong hình). Mặt bích thường được làm bằng hợp kim nhôm rèn hoặc thép hợp kim cường độ cao, và mạng được làm bằng tấm hợp kim duralumin, và mặt bích trên và dưới được kết nối bằng vít hoặc đinh tán. Mặt bích và lưới tạo thành chùm chữ I, chịu mômen uốn và lực cắt biến đổi từ tải trọng bên ngoài.

* Dầm dọc rất giống với trục quay, điểm khác biệt giữa hai loại này là mặt bích của dầm dọc yếu và không liên kết với thân máy bay, và chiều dài của nó đôi khi chỉ bằng một phần của sải cánh. Các dầm dọc thường được bố trí ở mép trước và mép sau của cánh và được liên kết với các da trên và dưới tạo thành tiết diện hộp kín để chịu mô men xoắn. Vạt và ailerons cũng có thể được treo trên dầm dọc gần mép sau.

* Khung đàn được làm bằng hợp kim nhôm tấm ép đùn hoặc uốn cong, được tán trên bề mặt bên trong của da để hỗ trợ da nâng cao khả năng chịu tải của nó, đồng thời truyền tải trọng phân bố khí động học đến sườn cánh.

2. Khung ngang Khung ngang của cánh chủ yếu đề cập đến sườn cánh, và sườn cánh bao gồm sườn cánh thông thường và sườn cánh gia cường. Hướng ngang là phương vuông góc với nhịp của cánh và hướng lắp đặt của chúng là nói chung là vuông góc với mép trước của cánh.

* Chức năng của sườn cánh thông thường là liên kết khung dọc và da thành một thân, truyền tải trọng khí động học từ da và dây sang nan cánh, duy trì hình dạng của phần cánh.
* Sườn gia cường là loại sườn chịu tải trọng tập trung.

3. Da Da là bộ phận có hình dạng kích thước bao quanh khung cánh, được cố định trên khung bằng keo hoặc đinh tán để tạo thành hình dạng khí động học của cánh. Ngoài tác dụng hình thành và duy trì hình dạng khí động học của cánh, lớp da còn có thể chịu được các lực khí động học cục bộ. Da của máy bay tốc độ thấp ban đầu là vải, nhưng bây giờ da của máy bay chủ yếu là da kim loại làm bằng duralumin.